Mahindra Scorpio-N को एडल्ट पैसेंजर सेफ्टी में 5-स्टार रेटिंग मिली है, हालांकि, चाइल्ड ऑक्यूपेंट टेस्ट में इसे 3-स्टार रेटिंग मिली है। जीएनसीएपी ने कहा कि एसयूवी को दो फ्रंट एयरबैग, ईएससी, साइड एयरबैग और एबीएस के साथ फिट किए गए बेसिक स्पेक्स में परीक्षण किया गया था। जो इस एसयूवी में स्टैडर्ड तौर पर नहीं मिलते हैं।
Mahindra Scorpio-N Scored 5-Star: महिंद्रा की सबसे चर्चित एसयूवी ने आज में 5 स्टार रेटिंग हासिल की है, और इसी के साथ महिंद्रा स्कॉर्पियो एन नई मेड-इन-इंडिया एसयूवी बन गई है, जिसने नए सुरक्षा परीक्षण प्रोटोकॉल के तहत ग्लोबल एनसीएपी में 5-स्टार रेटिंग हासिल की है। ग्लोबल एनसीएपी ने मारुति सुजुकी स्विफ्ट, इग्निस और एस-प्रेसो का भी क्रैश टेस्ट किया है, लेकिन तीनों ही कारों ने वैश्विक NCAP में 1 स्टार रेटिंग मिली है।
नई महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को एडल्ट पैसेंजर सेफ्टी में 5-स्टार रेटिंग मिली है, हालांकि, चाइल्ड ऑक्यूपेंट टेस्ट में इसे 3-स्टार रेटिंग मिली है। जीएनसीएपी ने कहा कि एसयूवी को दो फ्रंट एयरबैग, ईएससी, साइड एयरबैग और एबीएस के साथ फिट किए गए बेसिक स्पेक्स में परीक्षण किया गया था। जो इस एसयूवी में स्टैडर्ड तौर पर नहीं मिलते हैं।
नई महिंद्रा स्कॉर्पियो एन ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में कुल 34 में से 29.25 अंक हासिल किए हैं, और ग्लोबल एनसीएपी ने कहा कि नई स्कॉर्पियो एन चालक और यात्री के सिर और गर्दन को अच्छी सुरक्षा प्रदान करती है। यह टक्कर होने पर सामने बैठे व्यक्ति की छाती को भी मामूली सुरक्षा प्रदान करता है।
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डिफॉर्मेबल बैरियर के साथ साइड इम्पैक्ट टेस्ट में नई महिंद्रा स्कॉर्पियो एन यात्रियों को अच्छी सुरक्षा प्रदान करती है। साइड इम्पैक्ट टेस्ट में, स्कॉर्पियो एन ने कुल 17 में से 16 अंक प्राप्त किए। वहीं रिजल्ट से से पता चलता है कि स्कॉर्पियो एन टक्कर के दौरान सवार के सिर, छाती, पेट और श्रोणि pelvis को अच्छी सुरक्षा प्रदान करती है।
साइड पोल इंपैक्ट टेस्ट में स्कॉर्पियो एन के कर्टन एयरबैग फिटमेंट की जरूरतों को पूरा करते हैं और साइड हेड प्रोटेक्शन एयरबैग वाले वर्जन में पोल इम्पैक्ट टेस्ट किया गया था। यह सिर, पेट और श्रोणि को अच्छी सुरक्षा और छाती को कमजोर सुरक्षा दिखाता है। वहीं ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल) का परफॉर्मेंस ग्लोबल NCAP द्वारा जारी नई अवश्यकताओं के अनुसार था।
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ग्लोबल एनसीएपी ने कहा कि स्कॉर्पियो एन के बॉडीशेल और फुटवेल क्षेत्र को स्थिर और आगे के भार को झेलने में सक्षम माना गया। चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में, नई महिंद्रा स्कॉर्पियो एन ने संभावित 49 में से 28.93 अंक हासिल किए हैं। इसने चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम इंस्टालेशन के लिए 12 में से 4.93 अंक हासिल किए और 24 का अधिकतम डायनामिक स्कोर हासिल किया।
स्कॉर्पियो एन का 18 महीने और 3 साल के बच्चे की डमी के साथ परीक्षण किया गया था, दोनों सीटों को आई-साइज एंकरेज और एक सपोर्ट लेग का उपयोग करके पीछे की ओर स्थापित किया गया था। दोनों पूर्ण सुरक्षा प्रदान करने वाले सामने के प्रभाव के दौरान सिर के संपर्क को रोकते हैं। सीआरएस साइड इफेक्ट में पूर्ण सुरक्षा प्रदान करता है। वहीं यह सभी बैठने की स्थिति में 3 पॉइंट सीट बेल्ट प्रदान नहीं करता है।
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